新疆網(wǎng)訊（記者史傳芝）G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱烏尉高速）12月26日全線通車。天山南北各族群眾快速穿越天山的夢想實現(xiàn)了。

這其中，烏尉高速控制性工程——天山勝利隧道功不可沒。隧道全長22.13公里，是世界最長高速公路隧道，車輛20分鐘即可穿越天山勝利達坂，大大縮短了南北疆的時空距離。

伴隨著通車，隧道的安全運行與烏尉高速全線保通保暢工作成為公眾關(guān)注的重點。交通部門在應(yīng)急救援、冬季保通、智慧公路運營等方面做了哪些準備，以保障道路暢通？

自治區(qū)交通運輸廳黨委委員、副廳長顧志峰介紹，烏尉高速穿越天山，項目主線橋梁、隧道比例較高，氣候和地質(zhì)條件復(fù)雜，這對運營安全提出了很高要求。“我們始終將安全置于首位，構(gòu)建了一套‘傳統(tǒng)+智慧’雙輪驅(qū)動的立體化防控體系，可以概括為‘三個強化’，為這條南北通道大動脈筑牢屏障?！?/p>

天山勝利隧道是特長隧道，為了讓救援更快更精準，交通部門強化立體應(yīng)急，從頂層設(shè)計到末端執(zhí)行都做了系統(tǒng)安排。

天山勝利隧道“三洞+四豎井”的設(shè)計本身也是一個巨大的安全保障。左右主洞中間的服務(wù)隧道專職救援，豎井作為通風(fēng)排煙通道，在全國是首創(chuàng)，構(gòu)成了一個立體的救援疏散網(wǎng)絡(luò)。

“我們成立了跨部門的運營管理委員會，與應(yīng)急、公安、消防、醫(yī)療等10余家單位建立了‘一路多方’聯(lián)勤聯(lián)動機制，確保應(yīng)急時能夠快速形成合力?！鳖欀痉逭f，設(shè)施設(shè)備上，配備了國內(nèi)領(lǐng)先的50噸隧道專用清障車，能在狹窄空間內(nèi)高效處置事故；隧道內(nèi)應(yīng)急值班室、消防設(shè)施密集布設(shè)，全線救援點確保拖車半小時內(nèi)能夠到達。也組建了專職隧道救援隊，常年開展實戰(zhàn)演練，并與屬地消防力量深度融合，確保關(guān)鍵時刻拉得出、打得贏。

天山段冬季漫長，冰雪、低溫是常態(tài)。為了讓烏尉高速冬季通行更有保障，交通部門強化主動防御。與氣象部門緊密協(xié)作，提前獲取預(yù)警信息，并與相鄰道路單位協(xié)同調(diào)度，形成保障合力。提前儲備，在永豐、后峽、天山勝利隧道應(yīng)急救援站等關(guān)鍵點位預(yù)置了功能先進的除雪設(shè)備和環(huán)保融雪劑。精準施策，將全線劃分成4個除雪區(qū)段，針對橋梁、隧道口等不同路段特點，采用不同的設(shè)備和工藝及時清雪。

除了傳統(tǒng)手段，烏尉高速也強化智慧賦能，讓運營管理更智能高效，為解決高海拔惡劣環(huán)境下通行難題提供整體方案。

烏尉高速運營管理核心是打造了三大體系。“多源感知”運營體系，以天山勝利隧道為標桿，布設(shè)了移動火災(zāi)偵查、交通事件、隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測、氣象、環(huán)境等各類傳感器，實現(xiàn)了對火災(zāi)風(fēng)險、異常停車、擁堵、結(jié)構(gòu)安全、隧道環(huán)境、設(shè)備狀態(tài)等全方位監(jiān)測和自動識別，變“人工巡查”為“智能偵查”。

“主動干預(yù)”管控體系。針對惡劣天氣、交通事件、隧道火災(zāi)，依托全息隧道對車輛運行態(tài)勢推演和預(yù)警，通過綜合監(jiān)控智能管控平臺，實現(xiàn)對全路段交通管控、信息誘導(dǎo)設(shè)備的聯(lián)動控制，能夠動態(tài)調(diào)整管控措施，從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)向主動干預(yù)。

“全程服務(wù)”體驗體系。引入了ETC匝道預(yù)交易和智慧收費設(shè)備技術(shù)，實現(xiàn)“準自由流”快速通行，減少擁堵和等待。

“我們只有一個目標，就是讓烏尉高速不僅是一條穿越天山的物理通道，更是一條安全、可靠、便捷的智慧型公路?！鳖欀痉逭f。