中通快遞（新疆分撥中心）實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化分揀，實(shí)現(xiàn)了倉配一體化。（烏魯木齊晚報(bào)資料圖片）

一列裝載瓜果、奶制品、零食等新疆特色產(chǎn)品的快遞電商班列從烏魯木齊三坪站駛出，開往西安國際港。（烏魯木齊晚報(bào)資料圖片）

十個(gè)維度看經(jīng)濟(jì)之8

健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通市場設(shè)施，降低全社會(huì)物流成本。

——摘自“十五五”規(guī)劃建議

新疆網(wǎng)訊（記者王璇）今年以來，快遞“小包裹”跑出了加速度。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月30日，我國快遞年內(nèi)業(yè)務(wù)量首次突破1800億件，超過2024年全年快遞業(yè)務(wù)量。

快遞業(yè)務(wù)與物流能力息息相關(guān)。也因此，快遞業(yè)務(wù)量成為窺探經(jīng)濟(jì)發(fā)展的窗口?？爝f業(yè)務(wù)量激增，實(shí)際上就是物流能力的提升，這意味著生產(chǎn)資料和生活資料的流動(dòng)更為便捷。

今年以來，烏魯木齊郵政快遞業(yè)飛速發(fā)展，前11個(gè)月，烏魯木齊快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)雙增長。數(shù)字攀升的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)部也在發(fā)生新變化?？爝f行業(yè)不再僅僅比拼送出多少包裹，更比拼如何以更健康的盈利模式、更差異化的服務(wù)、更智能化的運(yùn)營，用“小包裹”撬動(dòng)更大的價(jià)值。

隨著新疆包郵范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，即時(shí)零售興起，快遞總部基地加速落子首府，數(shù)智化賦能快遞全產(chǎn)業(yè)鏈，以及快遞進(jìn)村、出海步伐加快，烏魯木齊郵政快遞企業(yè)正以樞紐布局為“經(jīng)”，科技創(chuàng)新作“緯”，加速構(gòu)建一張持續(xù)推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效的快遞物流網(wǎng)絡(luò)，助力烏魯木齊暢通微循環(huán)，融入大市場。

樞紐成型 構(gòu)建高效物流網(wǎng)

12月16日，走進(jìn)烏魯木齊郵區(qū)中心郵件處理中心，在5大場景、13個(gè)模塊、47項(xiàng)功能全面應(yīng)用的數(shù)字化陪伴下，一件件快遞正順著傳輸帶，實(shí)現(xiàn)從卸車到裝車“不落地”的分揀、封發(fā)、裝車。

今年“雙11”“雙12”，主要網(wǎng)購平臺(tái)促銷周期拉長，加上市民消費(fèi)越來越理性，快遞業(yè)務(wù)量總體平穩(wěn)。

烏魯木齊郵區(qū)中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，12月1日至15日，該中心共處理包快、特快郵件542萬件；極速鮮郵件7.65萬件/袋；同比增長7.79%。在業(yè)務(wù)量攀升的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)中有升，有力保障了各類郵件尤其是新疆特色生鮮產(chǎn)品的高效寄遞。

為應(yīng)對年末快遞旺季壓力，烏魯木齊郵區(qū)中心充分發(fā)揮時(shí)限管控組、服務(wù)質(zhì)量組等8個(gè)專項(xiàng)小組的協(xié)同作用，構(gòu)建起全方位生產(chǎn)管控體系。從作業(yè)流程優(yōu)化、工單客服響應(yīng)，到設(shè)備維護(hù)保障、生產(chǎn)安全巡查，各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，嚴(yán)格落實(shí)“增量不減質(zhì)”原則。通過科學(xué)調(diào)度人力與設(shè)備資源，該中心成功杜絕郵件逾限超48小時(shí)、待卸車輛超24小時(shí)等問題，確保旺季服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不降低。

烏魯木齊郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部經(jīng)理田軍介紹，針對冷鮮肉等“極速鮮”郵件對時(shí)效性、保鮮性的雙重要求，郵區(qū)中心創(chuàng)新采用標(biāo)簽化管理模式，對航空生鮮郵件進(jìn)行優(yōu)先標(biāo)識(shí)、優(yōu)先分揀，確保各航向郵件“先到先發(fā)、有序上航”。后續(xù)將針對元旦、春節(jié)等節(jié)假日快遞高峰期，持續(xù)強(qiáng)化動(dòng)態(tài)調(diào)度機(jī)制，加快技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)升級(jí)。通過優(yōu)化自動(dòng)化分揀設(shè)備、擴(kuò)大無人運(yùn)輸應(yīng)用場景等舉措，進(jìn)一步提升郵件處理效率，確保各類郵件進(jìn)出暢通，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)高效的用郵服務(wù)，助力新疆特色產(chǎn)品更好地走向全國市場。

快遞高峰期的從容應(yīng)對，離不開行業(yè)的發(fā)展變化。

今年以來，隨著淘寶啟動(dòng)新疆包郵體驗(yàn)提升計(jì)劃，平臺(tái)給予商家運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，更好地服務(wù)新疆消費(fèi)者持續(xù)推進(jìn)，各大電商平臺(tái)、快遞企業(yè)攜手加快新疆包郵步伐。新疆包郵服務(wù)持續(xù)“上新”，不僅大幅降低運(yùn)費(fèi)，快遞時(shí)效也快速提升，為消費(fèi)者帶來更便利更優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)購消費(fèi)體驗(yàn)，有力釋放消費(fèi)需求。

“現(xiàn)在網(wǎng)購越來越方便了，大件小件都包郵，時(shí)效也更快，次日達(dá)、隔日達(dá)逐漸增多?！逼綍r(shí)喜歡網(wǎng)購各種生活用品的市民鄒曉麗說，隨著新疆包郵服務(wù)的覆蓋面持續(xù)擴(kuò)大，她能買到的國內(nèi)其他城市的包郵商品越來越多了，快遞行業(yè)的發(fā)展，實(shí)實(shí)在在地改變了生活便利性。

今年10月28日，圓通速遞新疆總部基地落地烏魯木齊，這是繼中通、申通的省級(jí)分撥中心搬遷至烏魯木齊后，又一快遞企業(yè)總部落地烏魯木齊。

圓通速遞新疆總部基地是建筑面積達(dá)8.6萬平方米的現(xiàn)代化園區(qū)，作為綜合性區(qū)域總部基地，園區(qū)內(nèi)設(shè)智慧物流中心、倉配中心、高標(biāo)準(zhǔn)普貨倉及恒溫恒濕倉等專業(yè)設(shè)施，依托倉儲(chǔ)、運(yùn)輸全流程數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的智能調(diào)度與高效協(xié)同。

同樣，前兩年，從昌吉市搬入烏魯木齊市的中通快遞集團(tuán)新疆管理中心運(yùn)行，其主要承載省級(jí)分撥中心等功能。該分撥中心有2套雙層自動(dòng)化分揀線和1套單層自動(dòng)化分揀線，最大日處理能力可達(dá)150萬件，處理能力比搬遷前超出兩倍。

近年來，各寄遞企業(yè)依托烏魯木齊國際陸港、空港加速布局，越來越多的快遞企業(yè)總部基地落地，打造了服務(wù)要素高度聚集，向下輻射各地州市、向東連接國內(nèi)主要城市的全疆快遞樞紐。

目前，國內(nèi)10家主要品牌寄遞企業(yè)新疆總部，通過新建或租賃倉儲(chǔ)中心等形式均已落地烏魯木齊，以烏魯木齊為核心的全疆快遞樞紐初步形成。

數(shù)智驅(qū)動(dòng) 行業(yè)升級(jí)添動(dòng)力

12月16日，在烏魯木齊天山國際機(jī)場北航站樓的機(jī)場庫區(qū)，貨站工作人員正在為一輛藍(lán)色無人車裝上完成分揀的郵件，設(shè)置好站點(diǎn)信息后，這輛無人車會(huì)將重量超過800公斤的郵件牽引運(yùn)輸至烏魯木齊郵區(qū)中心郵件處理中心空側(cè)，每天與其他幾輛車一起，完成20趟次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

“結(jié)合機(jī)場北航站區(qū)啟用后的新布局，我們通過無人車運(yùn)輸打通了航空郵件‘空側(cè)—庫區(qū)’的銜接瓶頸，目前日均可完成20趟次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，支撐航空件日運(yùn)輸量穩(wěn)定在30噸左右。”田軍說，無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用成為旺季郵運(yùn)的“提速密碼”。

據(jù)了解，無人駕駛貨物牽引車車身搭載了激光雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器，可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高階精準(zhǔn)定位。在行駛中，車輛可精確感知周邊環(huán)境，檢測機(jī)坪上的飛機(jī)位置并自動(dòng)停車避讓，確保運(yùn)輸過程的安全可靠。有效壓降運(yùn)輸成本、降低能耗與維護(hù)成本、提高郵運(yùn)安全。

今年以來，烏魯木齊以“數(shù)智賦能”為引擎，深入實(shí)施“人工智能+郵政快遞”行動(dòng)，積極探索人工智能在快件分揀、路徑優(yōu)化、客戶服務(wù)、安全監(jiān)測等場景的應(yīng)用，通過搭建智能調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)快件從收寄到投遞全鏈路的智能化管理，提升運(yùn)營效率與服務(wù)精準(zhǔn)度；加快推進(jìn)智能設(shè)備升級(jí)，支持郵政快遞企業(yè)引入自動(dòng)化分揀設(shè)備、無人配送車、無人機(jī)等新技術(shù)裝備，在城市社區(qū)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等場景開展無人配送試點(diǎn)，破解“最后一公里”“最先一公里”配送難題。

而在聯(lián)通國內(nèi)市場方面，烏魯木齊至西安電商集裝箱專列自今年8月21日正式啟運(yùn)以來，已平穩(wěn)運(yùn)行3個(gè)多月，每日滿載，運(yùn)量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的良好態(tài)勢，不僅實(shí)現(xiàn)了新疆電商郵件干線鐵路規(guī)?；\(yùn)輸，更以穩(wěn)定高效的運(yùn)營表現(xiàn)，成為推動(dòng)西北與西南、華北地區(qū)物流互聯(lián)互通的關(guān)鍵載體。

在運(yùn)輸模式上，該專列創(chuàng)新采用“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯(lián)快車組織模式，打造“門到門”的一體化物流服務(wù)鏈路。在烏魯木齊郵區(qū)中心與西安郵區(qū)中心兩端，通過專屬集卡接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物從分揀中心直接對接集裝箱、從集裝箱直接送達(dá)末端網(wǎng)點(diǎn)，中途無需二次裝卸。這種“無縫銜接”模式不僅將貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)減少60%以上，大幅降低了郵件丟失、損毀及污染風(fēng)險(xiǎn)，更顯著提升了運(yùn)輸效率。

與此同時(shí)，今年以來，新疆鐵路部門深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，豐富特色物流產(chǎn)品，大力發(fā)展物流總包、合同制運(yùn)輸，擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”運(yùn)輸規(guī)模，組織零散貨物“捎腳”運(yùn)輸，常態(tài)化開行鄉(xiāng)村振興、冷鏈、電商、快運(yùn)等貨運(yùn)班列，推動(dòng)鐵路物流服務(wù)不斷提質(zhì)增效，有效降低全社會(huì)物流成本。

進(jìn)村出海 雙向循環(huán)增活力

今年“雙12”期間，住在達(dá)坂城區(qū)艾維爾溝街道的居民趙國騰又在網(wǎng)購平臺(tái)下單了不少生活日用品，得益于“快遞進(jìn)村”的服務(wù)，雖然趙國騰工作的地方距離市區(qū)比較遠(yuǎn)，但享受到的網(wǎng)購生活是一樣的，每次取快遞時(shí)他都特別高興。

烏魯木齊市區(qū)至達(dá)坂城區(qū)艾維爾溝街道的這條郵路長200多公里，是烏魯木齊市郵政分公司最遠(yuǎn)的一條郵路。

近年來，新疆各級(jí)郵政管理部門和有關(guān)部門合力破解“最后一公里”難題。2014年起，新疆推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”工程，通過郵快合作、交郵合作模式整合資源。郵政網(wǎng)點(diǎn)利用自身廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，代投其他快遞企業(yè)包裹；農(nóng)村客運(yùn)班車在完成客運(yùn)任務(wù)的同時(shí)，代運(yùn)郵件，降低末端配送成本。

截至目前，全市175個(gè)建制村全部實(shí)現(xiàn)通郵，建制村直接通郵率達(dá)100%；共設(shè)置郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)130個(gè)，其中農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)29個(gè)，空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)補(bǔ)建網(wǎng)點(diǎn)7個(gè)；農(nóng)村投遞網(wǎng)點(diǎn)20個(gè)，農(nóng)村投遞郵路56條。

“以前一件快遞等個(gè)十天八天是常事，現(xiàn)在四五天就能收到，不僅速度更快了，隨著新疆包郵后，我在網(wǎng)上買到的商品種類也越來越多了?！壁w國騰說，“快遞進(jìn)村”切切實(shí)實(shí)地讓他的網(wǎng)購生活越來越便捷。

“小包裹”折射大市場。烏魯木齊市郵政快遞行業(yè)也在緊抓“一帶一路”建設(shè)和新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)機(jī)遇，加快國際化發(fā)展步伐，加速布局“快遞出?！?。

為更好地應(yīng)對年末快遞高峰期，近段時(shí)間，韻達(dá)快遞哈薩克斯坦國際業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人黃靖雅十分忙碌，隨著末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的不斷拓展建設(shè)，她急需為公司明年國際業(yè)務(wù)的發(fā)展找到新方向。

記者了解到，哈薩克斯坦的消費(fèi)者在電商平臺(tái)下單后，商品將在固定倉庫進(jìn)行匯集，通過集運(yùn)模式，統(tǒng)一運(yùn)送至哈薩克斯坦，然后由末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行派送，提升了國際快遞的運(yùn)轉(zhuǎn)速率，大大減少了消費(fèi)者等待快遞的時(shí)間。

黃靖雅說，今年公司在哈薩克斯坦全國已完成了800多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)并開展快遞服務(wù)，目前時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量都很穩(wěn)定。明年計(jì)劃在哈薩克斯坦深耕快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，開設(shè)快遞云倉服務(wù)。

今年以來，烏魯木齊持續(xù)推進(jìn)國際寄遞樞紐建設(shè)，圍繞烏魯木齊國際陸港、空港的功能定位，進(jìn)一步優(yōu)化陸空聯(lián)運(yùn)通道布局，支持郵政快遞企業(yè)通過自建海外倉、與國際物流企業(yè)合作等方式，拓展跨境寄遞服務(wù)范圍，提升國際郵件快件的集散效率與通關(guān)便利度，讓烏魯木齊與全球的聯(lián)結(jié)更緊密、更順暢。

記者從市郵政管理局了解到，今年快遞企業(yè)服務(wù)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展能力穩(wěn)步提升，該局指導(dǎo)市郵政公司探索烏魯木齊郵區(qū)中心“郵快跨”集約化監(jiān)管模式，穩(wěn)步推進(jìn)中國郵政中亞—中歐海外倉樞紐站建設(shè)；圓通集團(tuán)在哈薩克斯坦建設(shè)海外倉儲(chǔ)中心和快遞驛站，打造“中國—中亞—?dú)W洲”跨境物流主干道，以數(shù)字化系統(tǒng)和智能設(shè)備提升中哈跨境物流效率，目前日均業(yè)務(wù)量達(dá)3萬單，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋哈薩克斯坦3000多個(gè)站點(diǎn)；郵政、順豐、圓通等企業(yè)開通烏魯木齊至特拉維夫（以色列）、阿拉木圖、莫斯科、第比利斯、布達(dá)佩斯、巴庫等多條跨境電商和國際貨運(yùn)航線。截至目前，全市累計(jì)完成國際港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量123.22萬件，同比增長22.92%。

小包裹里裝著大民生，也連著大市場。如今的烏魯木齊，快遞物流網(wǎng)絡(luò)越織越密，數(shù)智化轉(zhuǎn)型蹄疾步穩(wěn)，“進(jìn)村”打通城鄉(xiāng)循環(huán)脈絡(luò)，“出海”架起跨境融通橋梁。郵政快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅讓市民的網(wǎng)購生活更便捷、特色農(nóng)產(chǎn)品出疆更順暢，更成為撬動(dòng)消費(fèi)升級(jí)、賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支點(diǎn)。收官“十四五”，站在“十五五”規(guī)劃開局的新起點(diǎn)上，烏魯木齊快遞業(yè)必將持續(xù)放大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以更高效的流通體系、更完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為構(gòu)建新發(fā)展格局注入源源不斷的動(dòng)力，書寫服務(wù)城市高質(zhì)量發(fā)展的嶄新答卷。

多說一句：物流暢，經(jīng)濟(jì)活

一個(gè)個(gè)飛馳的包裹，一頭連著千家萬戶的民生期盼，一頭系著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展脈搏?？爝f業(yè)的良好發(fā)展充分彰顯烏魯木齊的經(jīng)濟(jì)活力，為服務(wù)民生、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

如今，烏魯木齊快遞業(yè)正以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為引擎，以樞紐建設(shè)為支點(diǎn)，釋放出強(qiáng)勁的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

智能分揀設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，無人運(yùn)輸車穿梭機(jī)坪，技術(shù)賦能讓行業(yè)降本提質(zhì)；全疆快遞樞紐落地成型，陸空聯(lián)運(yùn)通道不斷拓展，樞紐優(yōu)勢夯實(shí)發(fā)展根基；“快遞進(jìn)村”打通城鄉(xiāng)循環(huán)脈絡(luò)，“出?！辈季宙溄觼啔W腹地，網(wǎng)絡(luò)延伸激活雙向動(dòng)能。

全力推動(dòng)現(xiàn)代物流集群發(fā)展，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義：每一個(gè)物流堵點(diǎn)的疏通，都是對經(jīng)濟(jì)的“舒筋活絡(luò)”；每一次物流效率的提升，都是對發(fā)展?jié)撃艿尼尫拧?/p>

快遞業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步攀升，折射出消費(fèi)市場的旺盛活力，更彰顯出物流體系對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支撐作用。未來，隨著快遞業(yè)深度嵌入商貿(mào)、農(nóng)業(yè)全鏈條，其規(guī)模效應(yīng)將持續(xù)放大，既當(dāng)好城市商品下鄉(xiāng)的“高速路”，也架起鄉(xiāng)村特產(chǎn)進(jìn)城的“富民橋”，為烏魯木齊高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。（王璇）