12月16日，烏尉高速公路天山勝利隧道出口端（無人機攝）。（記者石磊攝）

新疆網(wǎng)訊（記者史傳芝 通訊員鄧凌東）12月16日，G0711線烏魯木齊—尉犁高速公路（以下簡稱烏尉高速公路）咽喉工程——天山勝利隧道出口端施工現(xiàn)場，隨著最后一批工人完成打膠、收邊收口作業(yè)，隧道出口端棚洞施工正式收官。烏尉高速公路通車向前邁了一步。

記者從中國交建新疆烏尉公路包項目烏尉土建第六標段項目部了解到，棚洞用堅固鋼桁架結(jié)構(gòu)，棚體投影面積超9321平方米，基礎(chǔ)采用“摩擦樁+承臺”組合形式，上部鋼結(jié)構(gòu)通過高強度地腳螺栓與基礎(chǔ)精準銜接，安裝中采用斜墊調(diào)平工藝，確保整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠。

全長22.13公里的天山勝利隧道已于2024年底貫通。2025年以來，隧道項目團隊統(tǒng)籌推進隧道路面、裝飾、三洞二襯及棚洞安裝等附屬工程施工。隧道出口端棚洞施工階段，面對冬季低溫、多工序立體交叉作業(yè)及高精度安裝的多重挑戰(zhàn)，團隊精準施策、科學應對，投入登高車、汽車吊等30余臺機械設備，組織90余名專業(yè)施工人員專班作業(yè)，持續(xù)優(yōu)化施工工藝，實施精密化現(xiàn)場管理。最終高效完成6萬余支（約1400噸）桿件吊裝、17000余平方米圍護結(jié)構(gòu)幕墻施工、26000余平方米防腐防火噴涂作業(yè)，實現(xiàn)了施工安全與效率的雙提升。

作為隧道出口的標志性設施，出口端棚洞匠心獨運，以“天、地、人”為核心設計理念，將文化內(nèi)涵與建筑美學深度融合。功能與結(jié)構(gòu)上，棚洞兼具多重實用價值，既能緩解隧道內(nèi)外光照差、減少司乘眩光以保障行車安全，又可抵御雨雪侵襲、降低環(huán)境噪音，提升通行舒適度。

此前，天山勝利隧道進口端加長棚洞施工已經(jīng)完成。隧道進口采用中國經(jīng)典建筑——闕門標識隧道進口位置，闕中央懸掛“天山勝利隧道”六個大字。進口棚洞以“新疆三山”為設計藍圖，即北部阿爾泰山、南部昆侖山，天山山脈橫亙在新疆中部，高低錯落的雙坡頂，融合了現(xiàn)代美學風格和中華文化元素。

烏尉高速公路即將全線通車。通車后將徹底打破天山南北交通屏障。駕車穿越天山勝利隧道僅需20分鐘左右，烏魯木齊至庫爾勒的車程將從7小時縮短到3小時左右。